鉆削動力頭供應商廠家直供
2020-11-04
鏜銑動力頭新產(chǎn)品部件
隨著全球汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,組合機床也得到了飛速的發(fā)展,越來越多的汽車零部件需要組合機床或組合機床自動化生產(chǎn)線來加工完成。1、多軸器（多軸鉆孔頭）一臺鉆孔動力頭再配上一個多軸鉆孔頭就可以一次性把幾個或十幾個孔徑同時加工出來，生產(chǎn)效率相當可觀，是傳統(tǒng)普通鉆孔動力頭的設(shè)備。新部件設(shè)置在鏜銑動力頭的上下側(cè),各側(cè)的鎖緊裝置分別包括碟簧缸,上碟簧缸的下部設(shè)置上液壓缸,下碟簧缸的上部設(shè)置下液壓缸。新型涉及一種鏜孔機,尤其涉及一種用于鏟斗加工的鏜孔機,包括安裝定位座及*鏜銑動力頭及第二鏜銑動力頭,*鏜銑動力頭及第二鏜銑動力頭設(shè)置在同一水平軸線上,并相對安裝定位座左右運動。
鏜銑動力頭新產(chǎn)品部件特點介紹
1.主軸頭采用迷宮式防水結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效的避免了生產(chǎn)過程中切削液與粉塵進入到主軸內(nèi)，保證了主軸頭的使用壽命及精度。
2.主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造，經(jīng)人工與自然雙重時效處理，耐磨且不易變形。
3.主軸采用合金鋼精鍛而成。
4.軸承采用洛研科技生產(chǎn)的P5級角接觸配對軸承
5.產(chǎn)品真圓度小于0.004mm，高轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)/分
6.電機可根據(jù)客戶實際需求選擇普通電機、變頻電機、伺服主軸電機、減速電機等。
如何給氣動鉆孔動力頭的阻尼器加油？
大家知道，氣動鉆動力頭的進給速度是由液壓阻尼器來完成的。操作人員禁止戴手套操作，國戴手套而發(fā)生事故的也有很多，所以這點一定要饉記。而液壓阻尼器的內(nèi)部填充著一種油（阻尼器專用油），姑且叫它動作油吧。隨著氣動鉆孔動力頭使用時間的流逝，有非常少的動作油流到外面（起到潤滑和防塵的作用）。隨著流出量不斷增加，氣動鉆孔動力頭的有效進給行程就會變短，這樣對加工可能會造成影響。此時，我們就應該給阻尼器補充動作油。今天，給大家分享下，補充阻尼器動作油的步驟
1、松開導向支架的阻尼器鎖緊螺絲，并將阻尼器拆下來
2、將氣動鉆孔動力頭的阻尼調(diào)節(jié)旋鈕的可讀對準30
3、在速度調(diào)節(jié)旋鈕朝上的狀態(tài)，用六角扳手向左轉(zhuǎn)動封緊螺絲，并將其拆下（刻度30的位置保持不變）
4、從給油口注入動作油，直到注滿為止，定要注意不要有雜質(zhì)、空氣等進入
5、注入的動作油中浮游的氣泡浮上來后，原樣擰入封緊螺絲，此時，將速度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整到刻度0附近的話，封緊螺絲不容易擰入，調(diào)整到30再擰入。
攻絲動力頭絲錐斷裂的原因有哪些？
1、攻絲步驟不當。對高硬度的攻件或深孔進行攻絲時，應分級攻絲，避免一氣呵成。
2、絲錐焊接不良。油壓鉆孔動力頭能用多長時間油壓鉆孔動力頭,是鐵路和公路橋梁、煤礦通風井、港口碼頭及高層建筑等大型基礎(chǔ)工程鉆孔施工理想的施工設(shè)備，可在孔徑φ1。尤其是大規(guī)格的絲錐，不少生產(chǎn)商為節(jié)省昂貴的高速鋼，絲錐柄、刃分別采用45鋼與高速鋼經(jīng)摩擦對焊而成。大量的絲錐斷裂是由于焊接不牢造成的。絲錐的焊接質(zhì)量主要由焊接摩擦壓力、摩擦時間、頂鍛壓力及頂鍛時間決定。摩擦階段要使45鋼和高速鋼接觸面上的低熔點化合物等有害雜質(zhì)都被擠出，后在適當?shù)捻斿憠毫ο聰D壓在一起。 焊接時，由于45鋼在高溫下強度很低，在摩擦壓力下會產(chǎn)生很大的壓縮變形，形成很大的翻邊；而高速鋼由于有足夠強度使翻邊很小，這就使待焊表面高速鋼一側(cè)的低熔點化合物未被完全擠出，焊后容易產(chǎn)生裂紋，在絲錐使用過程中裂紋擴展造成斷裂。 此外，絲錐焊接后如果消除應力不及時，也很容易在熱影響區(qū)產(chǎn)生斷裂。
3、絲錐有效截面積過小，導致單位截面積承載力過大，超過絲錐強度極限時發(fā)生的斷裂
4、絲錐截面過渡處尺寸差別太大或沒有設(shè)計過渡圓角導致應力集中，使用時易在應力集中處發(fā)生斷裂。柄、刃交界處的截面過渡處離焊口距離太近，導致復雜的焊接應力與截面過渡處的應力集中相迭加，產(chǎn)生較大的應力集中，導致絲錐在使用中斷裂。
5、絲錐選擇不當。對硬度太大的攻件應該選用高品質(zhì)絲錐，如含鈷材料絲錐、硬質(zhì)合金絲錐、涂層絲錐等
6、熱處理工藝不當。絲錐熱處理時，若淬火加熱前不經(jīng)預熱、淬火過熱或過燒、不及時回火及清洗過早都有可能導致絲錐產(chǎn)生裂紋。
